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柴油發(fā)電機(jī)組增壓器使用的過程中出現(xiàn)了溫度過高的情況，那么遇見這樣的情況我們應(yīng)該如何解決呢？關(guān)于這個問題發(fā)電機(jī)租賃小編帶你詳細(xì)的了解一下。
1、柴油發(fā)電機(jī)燃?xì)鉁囟冗^高。柴油發(fā)電機(jī)燃油溫度過高會引起渦輪機(jī)葉片的損壞和渦殼、噴嘴環(huán)等零件的燒蝕。燃油溫度過高的主要原因是：噴油器霧化不良、可燃混合氣過濃、噴油提前角太小、著火滯后期過長等所引起的燃燒過程的延長（后燃現(xiàn)象嚴(yán)重）；排氣制動閥失靈（蝶閥在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中被關(guān)閉）；排氣背壓太高；增壓壓力下降，進(jìn)入燃燒室的充氣量減少；機(jī)油泄漏等。
2、柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油回油溫度過高。機(jī)油回油溫度一般應(yīng)低于90～120℃（因機(jī)型不同而異），溫度過高的原因有：機(jī)油量減少，油壓太低低于200kPa；潤滑系中有漏油現(xiàn)象，使軸承機(jī)油量減少；回油管路阻塞，使回油不暢通；機(jī)油散熱不良，渦輪端密封裝置失效，高溫燃?xì)膺M(jìn)入機(jī)油腔，渦輪增壓器溫度過高等。
3、柴油發(fā)電機(jī)冷卻水溫度過高。正常水溫應(yīng)在90℃以下。柴油發(fā)電機(jī)散熱裝置的散熱效果下降，或增壓器水腔因水垢阻塞等均會造成冷卻水溫度過高。
4、柴油發(fā)電機(jī)增壓壓力不足。某些特定條件下，如柴油發(fā)電機(jī)增壓器后的進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象而導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣不足，也可能導(dǎo)致渦輪增壓器渦輪殼被燒紅的現(xiàn)象。
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